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玄海通行协议（第2页）

三天后，联国秘书长在一份内部备忘录中写道：玄海走廊的重新开放仍未取得实质进展，各方在关键条件上的立场仍有距离。

敖港的货物还在堆着。乌国运输协会的负责人站在码头边，指着那堆覆盖着防水布的货堆对来访的记者说：“这些都是去年积压的。去年收的运不出去，今年收的也没地方存，只能少量走别的通道。”

他蹲下来，掀开防水布的一角，伸手进去抓了一把货物样本，握紧，松开：“质量不差。但出不去，就只是一堆放在这里的东西。”

记者问：“就没有别的办法吗？”

“我们试过铁路、瑙河、陆运。每条路都有卡口——有的在边境，有的在港口，有的在出港前就被航道管制挡住了。不是没有货，是没有畅通的路。”

他转身走了几步，停下来：“这批货如果运出去了，能供给很多人。但出不去，就只能堆在这里。”

那天下午他回到办公室，同事问他：“今天有船来吗？”他说：“没有。”同事没有再问。他坐下来，把那杯已经凉透的水端起来喝了一口，然后放下，从抽屉里翻出一份旧的货运清单，看了一遍，又放了回去。

莫都克姆宫的办公室里，农业部长送来一份汇报。汇报上写着一组数字：乌国货物在全球市场中的份额有所下降，俄联的份额则有所上升。大毛看完后没有说话。他把报告放在桌角，没有翻到最后一页。

农业部长问：“协议不续签的话，会不会影响客户对我们的长期采购意愿？”

大毛想了一会儿：“如果客户转向其他产地，需要多长时间才能重新建立供应关系？”

农业部长估算了一下：“可能需要一两个季度。一些长期客户会更倾向于稳定的供应源，而不是等市场重新调整。”

大毛没有再追问。他看了一眼窗外，然后说：“那就等他们需要的时候再说。”

窗外，克姆宫尖顶上的红星在夏日的阳光下闪着光。在八百公里外的敖港，那些货物还在堆着，等着不知道什么时候才会来的船。海风从玄海方向吹来，掀起防水布的一角，露出下面正在变色的货物，然后又落下来盖住了。

七月的最后一天过去了。敖港的货物还在堆着，没有船来。

八月初，另一条战线在北方展开。

突入库州

2024年8月6日，乌国军队从梅苏方向进入俄联库州。这是冲突以来俄联本土首次遭遇较大规模的武装推进。乌军投入了多个旅的兵力，在装甲部队支援下越过边境，控制了大片区域。俄联军措手不及，紧急从其他方向抽调增援部队。

乌方意图明确：打破乌东战场的僵局，争取更多谈判筹码，同时向外界展示其仍有能力发动大规模攻势。

但库州的战果未能根本改变乌东前线的整体态势。到了秋末，乌军在库州的推进速度已经明显放缓，双方逐渐转入阵地对峙。一道新的战线被打开了，但它不足以改变整条战线的走向。它只是一道出现在账本上的新记录。

夏末过去，风开始变了方向。乌国的无人机还在飞向莫都，但赤海的夜正在变深。