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预应力电杆运输途中意外突生(第1页)

1971年2月,一分公司承接了在平福县架设一条10千伏高压线路的任务,此次选用的是水泥电杆。彼时,水泥电杆厂的生产技术已然更新,采用了预应力方式来制造电杆。具体来说,就是将电杆内部的钢筋结构进行了改进,把原来的钢筋笼子替换成了钢绞线。然后在钢绞线的两端施加相反方向的拉力,让钢绞线处于预应力状态。接着,利用离心力的原理,将水泥混凝土均匀地包裹在钢绞线上,经过一系列工艺处理后,就制成了最终的产品。这种预应力电杆相比以往技术生产的电杆,重量上轻了一些,无论是运输过程,还是后续的立杆操作,都变得轻松容易了许多。

运输公司的连师傅,可是个经验丰富的老司机。他曾是志愿军的汽车兵,复员后开了解放牌汽车好些年。由于拉运电杆的特殊性,需要使用炮拖,也就是在解放牌汽车的牵引钩后面加装一个拖车,这样才能稳稳地拉运十二米长的电杆。这次,连师傅接到任务,来到一分公司负责运输电杆,同行的还有一位起重方面的姜师傅。

到了3月份,姬达因为工作需要前往电杆厂办事,便搭乘了连师傅的顺风车。抵达电杆厂后,汽车开到指定位置准备装电杆。电杆厂采用龙门吊进行装杆作业,效率颇高,不一会儿就开始忙碌起来。姬达见此情形,便先去处理自己的事情。等他办完事回来,十根电杆已经妥妥地装到了车上。电杆厂的师傅们用粗大的麻绳将电杆牢牢固定好,确保运输过程中不会出现晃动或掉落的情况。姜师傅仔细检查了电杆的固定状况,确认无误后,说道:“可以发车了。”连师傅随即发动汽车,朝着施工现场驶去。

车子到达卸货地点时,六个年轻力壮的小伙子早已在那里等候多时。姜师傅指挥着他们,在卸货的那一侧,从汽车底板边上斜放两根钢管,并将其固定好。接着,大伙一起解开固定电杆的大麻绳,在电杆的两端分别用麻绳套住。两根麻绳的尾端由两个人紧紧拉住,另外两个人则站在汽车上,用撬棍小心翼翼地将电杆慢慢往下挪动。电杆一点一点地移到汽车底部的边上后,就由拉麻绳的人掌控着,缓缓松开麻绳,让电杆顺着斜放的钢管慢慢滑落到地上。就这样,一根电杆顺利地卸了下来。而且,电杆不能都卸在同一个地方,需要根据后续立电杆的位置,顺着道路依次卸下。

一路上,大家就这样有条不紊地卸着电杆,每卸完一根,都得再次用大麻绳把车上尚未卸下的电杆重新固定好。眼看着快到中午了,车上的电杆也只剩下三根了,所有人心里都涌起一股大功即将告成的喜悦。然而,就在这个时候,意外毫无预兆地发生了……

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